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商品訊息功能
- 品號：3378600
- 3D全直流變頻控制
- 體感Fuzzy微調控制
- 室內機面板背光顯示
商品訊息描述
【TATUNG大同】一對一直流變頻柔光系列冷暖空調
★產品特色★
• 3D全直流變頻控制：速冷、恆溫、靜音、節能
• 能源效率一級
• 室內機面板背光顯示
• 體感Fuzzy微調控制
• 室內，室外溫度顯示
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商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 分離式 |
|
產品型號:FT-232DYHN/R-232DYHN
能源效率:第一級
參考坪數:3-5坪
電源規格:單相220V
冷氣能力:2.2(1.1~2.4)kW，2000kcal/h
暖氣能力:2.5(1.3~2.7)kW，2250kcal/h
E.E.R.值:冷4.17 暖4.17
除濕量:1.4L/h
冷媒:R-410A環保冷媒
外型尺寸
室內機:高270X寬850X深202(mm)
室外機:高482X寬715X深240(mm)
| 保固期 |
10年保固期壓縮機保固10年(需上大同網站登錄)風扇馬達、主機板保固3年 其餘零件保固1年 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
藝人邰智源兒子邰靖在大學個人申請第一階段，以74級高分通過台大電機工程、物理學系及陽明、台北醫學大學精選醫學系，成績優異，讓邰智源接獲不少祝賀。他也在臉書開心表示兒子考得很好，但大家都說他是「歹竹出好筍」，讓他哭笑不得！
邰智源在臉書高興表示，兒子考得不錯，四冠王，更說大家都恭賀他「歹竹出好筍」，讓他笑說「我是有多歹」！邰智源也透露，直播節目製作人大方讓他「早五分鐘下班」，好回去家裡慶祝！對於兒子將來要讀哪裡，邰智源採取開放態度，認為兒子決定就好，只要邰靖喜歡他都相當支持。
消息一出，網友也齊聲恭賀邰智源，並搞笑說「了不起！好筍」，更有網友起底邰智源學歷，是畢業於美國紐約科技學院大眾傳播碩士，讓網友稱學霸原來會遺傳，果真虎父無犬子！
▲邰智源臉書全文。（圖／翻攝自邰智源臉書，2017.03.17）
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工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用折扣是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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